报道称，这是中国自主研制的干线客机首条对普通旅客开放、纳入全彩神股份有限公司球售票体系的常态化国际商业航线走完国内规模化运营的练兵阶段，正式开启国际常态化载客运营。

　　报道指出，选择乌兰巴托作为目的地体现了中国方面的谨慎态度。乌兰巴托距离北京仅1150公里，飞行时间约两小时。航班频率也有限，每天只有一班往返。这与空客A320neo或波音737 Max的运营频率暂无法相比，后者平均每天运营4至5个航班(廉价航空公司班次更高)，相当于每日2至2.5组往返。

　　报道称，C919此前已有出境飞行记彩神股份有限公司录。2024年，中国东方航空公司使用C919执行了“上海虹桥—香港—上海虹桥”的往返跨境商业包机任务；自2025年1月起，东航正式开通“上海虹桥—香港”的C919定期商业航班。C919也曾赴东南亚开展示范飞行。即便如此，这条北京—乌兰巴托航线依旧标志着中国宏大航空计划迈出重要一步：成为全球商用航空领域的领导者，挑战并力争未来超越西方，打破空客、波音形成的双寡头格局。