俄罗斯航天部门用了2周时间调查清楚了发射失败的原因，相比之下，目前最火热、最有话题性的私人航天公司SpaceX在2016年9月经历了一次极为严重的爆炸事故，最终在4个月的调查之后公布原因：火箭的氦气压力容器出现故障导致火箭在发射台上剧烈爆炸。

　　SpaceX去年9月的那次事故造成的损失不仅包括火箭和卫星3亿多美元的费用，卡角SLC-40发射台也在那次爆炸中损失惨重，根据Nasa和S彩神IIV登录首页paceX的协议，马斯克还要花费1亿多美元来修复SLC-40。

　　“联盟-2.1B”搭载的卫星数量看似很多，19颗，大部分都-是微型卫星和小型卫星，主要载荷是“流星-M”系列气象卫星，就损失金额而言远没有去年9月“猎鹰9”爆炸事故高（19颗卫星总计约6500万美元）。遭受严重事故的SpaceX并没有因为失败而陷入崩溃，且要论抗风险能力，商业公司的SpaceX相比接受国家财政的俄罗斯航天工业理论上要更加脆弱。

　　本文开头提到，英媒对俄罗斯航天工业的判断，是由其立场来决定的，“俄罗斯航天崩溃论”因为一次发射失败而喧嚣尘上也就显得不奇怪了。

　　冷战结束之后，欧美国家和俄罗斯逐渐展开航天方面的合作，甚至出现了“国际空间站”（ISS）这样堪称典范的国际航天合作项目，依旧改变不了意识形态上的对立情况。作为合作典范的ISS这两年也并不消停，情况甚至到了“同床异梦”的地步。美俄就空间站后续运营问题和关停时间表进行过多年的谈判，目前暂时决定至少将其运营至2020年之后。

　　笔者在2014年珠海航展时曾与俄罗斯航天的参会人员就ISS问题进行过一番询问，当时正是ISS去留问题刚刚显现的时候，俄方人员私下透露，已经做好准备，如果美方决定关闭空间站，俄方将进行脱离操作，并筹资将俄方空间站部分扩建成至少是“和平”号的规模。

　　苏联解体后，俄罗斯的航天部门如同其他工业部门一样，继承了大部分的前苏联遗产。由于经济原因，俄航天事业在这20多年中并没有苏联时代那么“引领潮流”，但正是苏联时代奠定的技术基础，在这么多年资金投入不足（相比彩神IIV登录首页美中）的情况下，俄罗斯航天依旧能维持最基本的运转和发展，还开发出了下一代以液氧煤油发动机为基础的中型运载火箭“安加拉”。

　　此外，从近几年的发射数量上看，俄罗斯依旧保持在航天领域的第一梯队中（2015年18次，2016年7次，2017年15次）。无论是维持国际空间站人员的更替和物资补给，新一代导弹预警卫星的部署，相关工作总体而言依旧有条不紊。

　　根据计划，后续的“流星-M”卫星已经是等待状态，完成事故调查和后续火箭/上面级归零、验证发射之后，应该很快就能恢复常规发射。

　　任何航天发射都是复杂的系统工程，出现意外并不可怕，从错误和失败中吸取教训本就是人类航天发展史的一部分。而且俄罗斯的航天与其军事力量一样，过得去，过得下去，有发展，其实就足够了，因为一次并不算严重的失败而认为其马上要崩溃了，言过其实。