2025年12月31日，在“十四五”收官与“十五五”开局的承上启下之际，成都国际航空枢纽迎来高光时刻——年旅客吞吐量突破9000万人次。

　　从2023年突破7000万人次、2024年突破8000万人次，再到2025年突破9000万人次，成都的年航空客流量连续三年实现千万级新突破，持续巩固中国内地“航空第三城”地位。

　　对于城市而言，每一个航班的起飞和降落，轰鸣发动机牵动的不只旅客的便利往来，更联动着产业发展、经贸合作和开放活力。透过“9000万+”数据，能够感受到哪些变化？有何价值意义？靠的是什么？带来了什么？对于这些热问，不妨一起来先看看成都年航空客流量突破9000万人次的“含金量”。

　　纵观全球，不论是国内的北京、上海，还是国外的伦敦、法兰克福，每个国际大都市都拥有发达的航空枢纽。

　　1987年，成都第一条国际航线从双流机场延伸而出，直飞连接尼泊尔加德满都。当时，人们可能不曾想到，成都的空中国际通道将越织越密，特别是近年来从成都延伸升空的国际航线在全球“遍地开花”。

　　从开通至马德里、巴黎、雅典、塞舌尔等国际客运航线，到直飞迪拜、苏格兰、阿姆斯特丹等国际货运航线年以来，成都继续加大国际航线拓展力度，持续织密连接世界主要经济体和“一带一路”共建国家的航线网络。

　　记者从市口岸物流办了解到，2025年成都新开通的国际客货运航线条，截至目前，成都定期直飞的国际及地区航线条，航线规模位居中西部第一，航线网络覆盖全球五大洲。迈入2026年，成都将进一步优化国际航线网络布局，将新开直飞布鲁塞尔等一批国际航线。

　　空中通道推开大门，大门常开宾客常来。电子科大教师姜辉是2025年成都国际航空枢纽第9000万名旅客。他称，作为一名成都人，他亲身感受到成都国际航空枢纽的发展变化。他同时表示，成都良好的城市发展环境，让越来越多的外地人来到成都、留在成都。

　　一组组航空客流数据，折射出成都的发展变迁。2004年，成都的年航空旅客吞吐量首次突破1000万人次。随后彩神股份有限公司几年里，几乎3—5年便跨越千万级客流量的新台阶。迈入“十四五”时期，成都的年航空客流量连续取得历史性突破——2023年突破7000万人次，2024年突破8000万人次，2025年突破9000万人次，最近三年连续跨上千万级新台阶。

　　航空客流量规模更大，跨越千万级新台阶用时却更短。“这说明成都国际航空枢纽能级提升，枢纽效应逐步发挥，带动人流、货流、信息流等资源要素在成都集聚集散。”中智物流智库总工程师宋文远称，年航空客流量突破9000万人次，不仅是成都国际航空枢纽发展的重要里程碑，更彰显出城市发展的活力与澎湃动能。

　　一个航班起飞和降落间，带动的不只是客流便利往来，还牵动着产业协作、国际交往、经贸合作等开放发展。

　　紧挨着成都天府国际机场，四川省首个空港型综合保税区——成都天府国际空港综合保税区于2025年9月顺利通过联合预验收。2024年4月，在天府综保区首发推介会现场，首批12家企业签约入驻，其中包括开展航材保税综合服务的四川博立通国际货代公司。

　　“我从两年前就开始考察这个地方。”博立通董事长高博称，航材作为航空产业链的生命线，对存储环境的温湿度、精度、通关时效及供应链安全要求极高，相比于其他综保区，天府综保区最大的优势是离天府国际机场足够近，天府综保区与停机坪“无缝连接”，可以让公司实现航材“12小时全球响应”，满足航空企业紧急备件调拨的刚需。

　　另外一个事例也生动说明了一条国际航线对产业链的构建作用、对高品质生活的影响。2025年7月，我国西南地区首次进口的“黑刺”榴莲抵达成都航空口岸。四川澳美优品国际贸易有限公司总经理陈杰称，以前市场上销售的进口榴莲以冰冻榴莲居多，随着越来越多的直飞国际航线开通，新鲜榴莲成为市场进口的主打产品，价格也越来越便宜。

　　如今，依托国际性综合交通枢纽优势，成都正在加快打造进口三文鱼、榴莲等特色单品的全国集散中心。

　　“国际航空枢纽的客流量快速增长，是成都从内陆腹地迈向开放高地的生动写照。”四川省委省政府决策咨询委员会委员、四川(西部)研究院财金商贸(投资与可持续发展)研究中心主任王小琪认为，透过“9000万+”航空客流量，折射出的是成都以高水平开放引领高质量发展，推动高端要素聚集与产业结构重塑。

　　近年来，成都加快建设国际门户枢纽，双向着力扩大对外开放。2024年，成都外贸规模历史性突破8000亿元大关，同比增长12.1%，占全省进出口总值逾八成，稳居中国西部“外贸第一城”。

　　目前，成都已与全球235个国家和地区建立经贸关系，累计落户世界500强企业达315家，超过5000家外资企业在蓉投资兴业，平均每天就有2家外资企业选择成都。开放通道带来的“流量”，正加速转化为经济高质量发展的“增量”。

　　天路纵横，连接世界。旅客从蓉出发，10小时航程可达全球主要枢纽，亚洲主要城市“当天往返”成为现实。货物从容往来，成都的高端制造产品最快72小时送达全球工厂，北欧的三文鱼从捕捞到摆上成都市民餐桌仅需48小时。

　　开放，不仅是经济的联通，更是文化的交融、民心的相通。成都以海纳百川的胸怀，搭建起一座座通向世界的桥梁，国际交往的“朋友圈”越来越大，让成都与世界对线年，法国总统马克龙、西班牙国王费利佩六世等多国政要访蓉，成都成功举办第12届世界运动会、国际友城合作与发展大会、全球熊猫伙伴大会、国际数字文创生态伙伴大会等，成都市与巴西里约热内卢市正式建立友好合作关系，成都国际友城总数增至251个。

　　四川省机场集团相关负责人表示，年旅客吞吐量迈上9000万人次新台阶，是成都国际航空枢纽“十四五”高质量发展的鲜明印记，也为实现“十五五”良好开局奠定了坚实基础。下一步，四川机场集团将以更高站位、更严标准、更实举措推进成都国际航空枢纽建设，为四川构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地贡献机场力量。

　　成都是成渝地区双城经济圈极核城市。年航空旅客吞吐量迈上“9000万级”新台阶，进一步巩固了成都作为中国内地“航空第三城”、跻身“全球航空大都市二十强”的地位，更为我国经济“第四极”高质量发展、成渝世界级机场群加快建设等提供了高能级、高效率的枢纽支撑，更好地服务四川构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。

　　2024年8月，中国民用航空局联合国家发展和改革委员会发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》提出，提升成都等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。同年，省政府办公厅印发的《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》提出，进一步提升成都两彩神股份有限公司个机场能级，加快打造空中丝绸之路，到2027年成都国际航空枢纽基本建成，年旅客吞吐量达1亿人次以上。

　　省委省政府高度重视成都国际航空枢纽建设。日前，省委省政府印发的《关于支持成都做优做强极核功能 加快高质量发展的意见》提出，支持成都建设全方位门户复合型国际航空枢纽，启动实施天府国际机场二期工程。

　　前不久召开的市委十四届八次全会提出，要全面增强开放门户枢纽功能，积极争创全方位门户复合型国际航空枢纽。更高能级的国际门户枢纽，推开成都实施高水平开放的更大之门。成都正加快构建全方位开放体系，努力开创高水平开放引领高质量发展新局面。(成都日报锦观新闻记者 杨富)