导语??Lead 2026年，20万级方盒子SUV市场正迎来爆发式增长，长城H10切入热门的赛道，以“越野范儿+大空间+低油耗”精准击中多孩家庭刚需。这款定位“大家庭方盒子SUV”的新物种，能否在拥

　　就在8月11日，乘联会公布了7月国内车企的销量数据。相比6月份7月的背后还是比较大的，有一家造车新势力车企居然超越了主流自主汽车品牌的长城汽车，可以说是出乎了不少人的意料。先来大致了解一下国内乘用车市

　　【中国·保定】2026年8月5日，「大家庭方盒子新物种」长城H10以舞台情景剧的形式创新上市。长城H10共推出四款配置，同步覆盖大五座和大六座双座舱布局，建议零售价20.98万-23.18万元；叠加上

　　7月14日，长城汽车发布2026年半年度业绩预报。 长城汽车上半年利润同比下滑约六成，公司归因于海外税收补贴延迟到账和汇兑损失，而非经营恶化。但需要注意的是，长城汽车今年上半年销量

　　近日，长城汽车一份半年度业绩预告，让资本市场炸了锅。 预计归母净利润23.5亿到26亿元，同比下滑59%到63%。营收在涨、销量在涨，利润却暴跌六成。 花旗当天就把评级从“买入”砍到“沽售”，目标价直

　　文碧山 来源博望财经 近期，长城和长安先后交了上半年的答卷。两家自主品牌车企，净利润都大幅下滑——长城归母净利23.5亿到26亿，同比砍了六成；长安更惨，7.4亿到9.7亿，同比下滑六成还要多。

　　一边是坚守控量，提结构、优先保障现金流的“保守路线”，一边是依靠先稳规模，再求利的「投入逻辑」。 一个时期，两种打法，这在过去几十年中国的工业经济历史上，都是少见的局面。这个局面，在今年上半年，长城、

　　当前，长城汽车(601633.SH)正陷入一场“规模扩张、利润缩水”的困局。2025年，公司销量与营收双双走高，但归母净利润却同比下滑22.07%，陷入“增收不增利”的尴尬境地。直营体系扩张、品牌提升

　　5月29日，2026第三十届粤港澳大湾区（深圳）国际汽车博览会正式拉开帷幕，在华南地区这场极具影响力的汽车盛事上，长城举行了“热爱自由 活出棱角 长城猛龙PLUS上市暨交付—粤港澳”发布会并携旗下多款

　　来源丨深蓝财经 撰文丨郑婷 5月27日，在成都长城汽车交付中心，长城汽车董事长魏建军现身魏牌V9X交付现场，并通过直播、群访等方式，公开分享验车流程、运损车识别、交付标准等内容。相比常规新车交付活动，

　　你看过魏建军开卡车吗？ 白手套、黑墨镜，谁能想到62岁的魏建军拉开车门跳上一辆长城重卡的样子。但这就是很多保定人对于这个千亿营收的车企掌门人的最新印象。 作为「保定车神」，魏建军持有A2驾驶证、能合法

　　也许你也需要一台“方盒子”。 短短一个月，奇瑞、吉利、长城接连放出大招：新能源越野赛道，彻底卷疯了！ 3月13日，奇瑞iCAR首款增程式越野车上市，填补了iCAR品牌在硬派越野领域的空白；3月20日，

　　文：谈擎说AI 碍于中东局势，如今中国无人驾驶出海迎来了黑天鹅事件。 根据第一财经消息，文远知行在阿联酋迪拜的Robotaxi车队暂时停运，等候恢复通知。 萝卜快跑方面表示，他们已临时暂停在阿联酋境内

　　作者?/ 秦月 出品?/ 灼见汽车 2025年，中国皮卡市场迎来历史性转折——全年销量首次超越客车，乘联会58.9万辆、中汽协60.9万辆的双重数据，印证着这一商用车细分领域的崛起。 更深刻的变革在于

　　作者 ?辰纹 来源 ?洞见新研社 亲儿子“毫末”出局，长城智驾迎来“诸神之战”。 紧闭的大门上贴着白色封条，曾经估值10亿美元的自动驾驶明星企业毫末智行办公区空无一人。距离长城汽车总部不到十公里的

　　引言 CES 2026开幕前夜，黄仁勋用一张“自动驾驶朋友圈”全家福把舞台中央让给了中国车企：比亚迪、吉利、小米、长城、上汽、滴滴——六家中国名字同时出现在L4级生态海报上，占比超过全球名单的40%。

　　文/杜小寻 编辑/子夜 2025年，车企与智驾企业合作的消息屡见不鲜。 例如今年2月上市的比亚迪方程豹豹5智驾版身上，搭载了比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统；今年4月，蔚来旗下fi

　　导语 站在十字路口的欧拉，能否在魏建军的亲自督战和吕文斌的带领下，找回曾经的荣光？ 肉眼可见地，魏建军把更多精力放在了欧拉品牌上。 一直以来，长城汽车董事长魏建军都有出席长城旗下各品牌新车上市活动的习

　　奇瑞又从圈内摇来高管了。 ? 据新浪汽车报道，已于今年7月22日告别东风奕派营销事业部总经理一职的营销悍将余飞，在经历了三个多月的职业空窗期后，已低调入职奇瑞汽车。 ? 在他之前，芜湖的门槛几乎快被来

　　长城的资本+百度的技术，也没让毫末撑到自动驾驶终局 11月24日，据红星资本局报道，由长城汽车投资的智驾企业毫末智行科技有限公司近日陷入停摆危机。 多名员工表示，11月22日下午公司内部群组突然发布停

　　10月车市迎来传统“银十”销售旺季。在国庆假期集客效应与年末政策调整预期的共同推动下，10月初消费需求持续释放。随着各地“以旧换新”补贴政策陆续调整，叠加节后市场热度自然回落，乘联会预计，10月狭义乘

　　文源：源Auto 作者：潘卓伦 10月13日，宝马旗下的电动MINI全系迎来年度小改款，不少持币观望的“MINI粉”都期待新款在价格上会有惊喜，毕竟车市中价格战的主旋律是一刻没有暂停。然而，新款电动M

　　10月2日，自主5强比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车先后公布了9月份销量，其中，吉利、奇瑞、长安年度销量全部超200万辆，具体销量表现我们一起来看看吧！第一名比亚迪汽车，9月销量3962

　　随着新一轮国家补贴资金的到位，各地得以旧换新政策重启，叠加地方政策和车企优惠，8月整体车市稳步向好。乘联会预计，8月狭义乘用车零售总市场约为194万辆，环比增长6.2%，同比增长2.0%，其中新能源零

　　导语 Introduction 核心问题已不再是谁赚得少，而是旧秩序正在崩塌。 车市竞争越来越激烈，车企越来越不赚钱。 去年，国内18家主要上市车企的净利润总和不到800亿元，仅相当于丰田的三分之一，

　　据亿欧汽车报道，FF（法拉第未来）第二品牌FX发布的首款车型FX Super One，系获得魏牌高山合作授权的车型。 美国加州时间7月17日，法拉第未来在正式发布了旗下第二品牌Faraday X（FX

　　围绕车圈下一个恒大问题，海豚君通过《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》（已发布在长桥App，可以添加小助手微信“dolphinR124”获取）一文详解汽车产业链供应链账款问题，并指出： 类似比亚迪这种无论是供应链融资，还是垂直一体化重资产运作，均需维持苛刻的高销量

　　2025年5月，澳大利亚新车市场同比下滑1.6%，但仍录得历史第二高的5月销量。 在整体市场趋缓的背景下，中国品牌表现突出，奇瑞同比激增283.7%，比亚迪增长68.5%，长城也稳步上升。特斯拉

　　2025年4月，澳大利亚新车市场同比下滑6.1%，在整体低迷的市场环境中，中国汽车品牌却逆势增长，尤其是长城汽车与奇瑞，分别以同比+16.3%和+290.9%的增幅，创下在澳历史新高。 其中，奇瑞首次打入销量前20车型榜单，长城则打破自身市占率纪录

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2757字，阅读时间7分钟 近日，长城汽车董事长魏建军在直播中，力挺了长城汽车总裁穆峰的“

　　2025年3月，南非新车市场延续强劲增长势头，销量同比增长12.5%，达49,493辆，连续第六个月实现正增长。 丰田继续领跑，铃木超越大众集团稳居第二，马恒达以93.7%的惊人增速首次跻身前十

　　作 者 梦萧了解更多金融信息 BT财经数据通正文共计3396字，预计阅读时长9分钟 “近期中美关税战的热度，掩盖了原本财报季的热度。”

　　彩神IIV登录首页据乘联分会初步统计数据显示，3月份全国乘用车市场零售188.9万辆，同比去年同期增长12%，较上月增长36%，今年以来累计零售506.4万辆，同比增长5%。那么，作为国内头部传统车企的“七巨头”，3月份的表现怎么样呢？下面一起来看一下

　　文：诗与星空ID：SingingUnderStars 前几天写了一篇关于比亚迪的文章，捎带着提了一句长城汽车。2200亿！比亚迪仅海外营收就超过了长城全部文章完全没有拉踩的意思，只是感慨现在的比亚迪怎么做的这么大

　　长城汽车，否极泰来。 受够了“无限内卷”的游戏，长城汽车开始内求发展。在竞争激烈的市场环境下，当各家车企为了销量“挣破头”时，长城汽车却为了保利润主动选择主动收缩

　　导语：2024年，长城汽车净利润增长超八成，靠三大能力给出长城答案。价格战是七伤拳，长期主义才是九阳神功。当新能源造车的盈利困局遇上价格战，大批车企陷入“生长悖论”：价格战放血续命可耻，但不加入就被淘汰

　　撰稿 行星 来源 贝多财经 随着春节假期影响的逐步减退，国内多数车企在2025年2月迎来了销售端的回暖。其中，长城汽车的单月销量实现了9.7%的增长，继续朝着“有质量的市场占有率”目标迈进

　　撰稿行星 来源贝多财经 随着春节假期影响的逐步减退，国内多数车企在2025年2月迎来了销售端的回暖。其中，长城汽车的单月销量实现了9.7%的增长，继续朝着“有质量的市场占有率”目标迈进